又是一個無眠的夜晚。廣西大華動力分廠機修機加班工房中，一位青年師傅正戴著防護鏡在車床前專心車著工件。他的名字叫許鵬，一個技藝高超、執(zhí)著堅守且不茍言笑的人。
 

　　80后的許鵬是廣西大華職工子弟，也是大華人俗稱的“華二代”。1998年，他從南寧石化技術學校畢業(yè)，穿上廣西大華工作服，進入當時的四車間，成為一名普普通通的車工。
 

　　因為從小耳濡目染，許鵬對自己的工作環(huán)境并不陌生，且始終懷著一份特殊的情感，也因此倍加珍惜。做學徒時，他每天都花大量時間琢磨技術、勤加練習。“不下苦功夫可不行，剛面對車床時，車一個過渡圓弧面，我就花了30分鐘，而師傅只要幾分鐘就能搞定；加工一個法蘭，師傅只需要半個小時，到我這里就得半天時間……”許鵬一邊說一邊不住點頭，眼中閃著堅定熱切的光。
 

　　經過多年不懈學習與鉆研，許鵬慢慢掌握了數種型號車床的操作技能，并精通細軸、深孔、薄璧套件、偏心孔等難加工及復雜形體零件的車削……而他，也從一名笨手笨腳的小學徒，漸漸成長為熟練工，并最終成為一名技藝精湛的高級技工。憑借一身過硬的本領和認真執(zhí)著的“工匠精神”，他攻克了不少“疑難雜癥”工件。
 

　　加工薄壁鑲套件是最考驗車工水平的技術活。如果用數控車床那自然是小事一樁，但對手工操作的車床來說，要加工出尺寸公差只有十分之一發(fā)絲那么細的高精度套件，則必須要下苦功夫練才行！為了把這個本事學到手，許鵬著實吃了不少苦頭——稍不注意，手上功夫有絲毫不到位，尺寸就會超差，工件就成了廢品。已記不清究竟練了多少回，憑著機加人的執(zhí)著和鉆研，許鵬終于將這門技術練得大有所成。一次，一個價值近30萬元的磨輥不能使用。為了讓它“起死回生”，經過許鵬和技術員認真分析，認定是磨輥內的銅套配件壞了，在沒有原始圖紙的情況下，憑借多年經驗和“工匠精神”，許鵬自己動手測量加工，僅用了千余元的維修成本，就讓這個磨輥重新發(fā)揮作用。
 

　　許鵬所在的動力分廠機修機加班，就是為了加工一些特殊零配件而專門保留下來的。出于時間和經濟性因素考慮，當一些設備零件出現損壞時，往往由技術員繪出圖紙后直接交機修機加班加工。因此，班里僅存的幾臺車床、銑床、鉆床，就承擔著為整個公司加工設備零配件的重任。化工生產的連續(xù)性導致大、中維修零件加工往往都很緊急。為了及時完成零件加工任務，不影響生產，許鵬不知放棄了多少休息時間，有時一干就是一個通宵，總是力爭用最快速度在大小車床上輪番加工，有效保障了設備的正常運轉。
 

　　當一名車工的艱苦忙碌乏味，只有身處其中才能體會。雖然身邊很多人因各種原因先后離開工作崗位，可他卻仍矢志不渝地堅守著“車工”這一畝三分地。
 

　　“做一名技術工人，就是要用工匠精神去認真完成每一件作品，工匠精神應該是技術工人的追求。”就是用這種樸實無華的工匠精神，許鵬在平凡的崗位中演繹著屬于他的那一頁精彩篇章。