伴隨液化天然氣(LNG)不斷與新興能源競爭，近來整個太平洋及東亞地區，LNG市場行情都不樂觀。
 

　　東亞國家LNG需求量最大，一些主要LNG生產國，如澳大利亞、加拿大、卡塔爾正不斷涌入東亞市場，導致LNG市場競爭日趨激烈。然而，值得懷疑的是，在亞洲國家，尤其是中國的LNG需求不穩定，LNG能否長期保持低價，且澳大利亞還在不斷增加LNG開發活動的行為是否可持續、有利其經濟發展。

　　主要進口國需求下降
 

　　6月，澳大利亞LNG出口量增加了50萬噸，總量達到360萬噸，相比5月增長了18.5%，生產商稱，這是一次“大豐收”。盡管澳大利亞國內能源行業政治壓力變大，但經過數月“陣痛期”，生產商增加了對日本、韓國和中國的LNG出口量。
 

　　據稱，伍德賽德石油公司西北大陸架項目全力投入生產，LNG產量已超過年產1630萬噸的目標。伍德賽德石油公司購買了康諾克石油公司塞內加爾離岸資產的35%，價值相當于4.3億美元。伍德賽德石油公司希望據此提升增長潛力，康諾克石油公司也希望能發展深水油氣投資。
 

　　韓國和日本的LNG需求已開始減少，中國的需求則呈上升趨勢。澳大利亞正向全球輸送LNG，6月在44艘滿載LNG的貨船中，有15艘運往中國，超過一半運往日本。預計2016-2021年，中國LNG需求量會增長15%。2015年，中國已自主供應國內天然氣需求的69%，主要天然氣消費中心集中在城鎮化發展迅猛的東部地區，然而，大多數天然氣產區集中在偏遠的西部和北部。近年來，中國東部地區已建LNG終端，每年能接收1750萬噸LNG。
　　

　　中國的石油企業稱，天然氣將取代煤炭成為中國工業的主要能源，且每年增長4.5%的石油消費量預計到2035年增幅會下降至2%。過去中國能源消耗量巨大，未來其將逐漸減少能源消耗，尤其是石油和煤炭。

　　發展瓶頸
 

　　澳大利亞LNG項目近來問題不斷。由于天然氣泄漏，7月上旬，雪佛龍的高庚項目又一次宣布停產，該項目是全球最昂貴的能源項目之一。7月中旬，高庚項目還沒有恢復正常。2016年早些時候，該項目只輸送了兩船LNG。
 

　　更壞的消息是，據標準普爾預測，因為低價和低利潤，太平洋地區的油氣市場不容樂觀。一些石油公司已逐漸撤資，如殼牌本打算在不列顛哥倫比亞省與亞洲公司合資興建LNG相關基礎設施，每年生產600萬噸LNG，然而由于擔心低價和低需求導致的虧損，再加上投資大規模減少，加拿大方面推遲了該項目。

　　產量增長的挑戰
 

　　在美國，如切尼爾能源之類的公司都在努力提高LNG出口能力，所以在太平洋地區形成因競爭加劇帶來的巨大挑戰。花旗集團分析稱，即使巴拿馬運河升級能使貨運量增加，美國LNG仍將因價格過高而在太平洋地區缺乏競爭力。巴拿馬運河的擴建工作于6月26日已完成，可能是能源市場的一個轉折點。此前，全球只有6%的LNG船能通過這里，如今除超大油輪無法通行外，其他都沒有問題。但對美國LNG市場來說，這并沒有帶來實質性改變。只要氣價不變，美國LNG在該地區的行情就不會有任何起色。
 

　　未來LNG產量增長的另一個挑戰將來自日本。日本監管者正考慮改變LNG市場的現存規則，使LNG能再次賣出，并由此減少LNG供應商，進而壓低價格。這無疑會破壞現有的契約關系，以及LNG和油價之間的聯系。現有的關于再銷售的限制使得LNG進口商只能消費進口的LNG，而打破這些規則可以使他們成為真正的商人，銷售他們不想要的和未使用的LNG。
 

　　6月，澳大利亞一份報告指出，即使能源市場情況不容樂觀，生產商仍會增加LNG產量。但從加拿大和美國的發展情況看，發展計劃不得不被推遲。
 

　　能源市場會走向何方？亞洲作為目前全球LNG主要消費地區，未來能源需求的不確定性使這一問題更加引人深思。